Avec Luc Ferrandez, Nathalie Normandeau dresse l'histoire des infrastructures publiques au Québec depuis la Révolution tranquille.
Elle mentionne trois phases distinctes selon un rapport: un boom de la construction dans les années 60 et 70, une période de ralentissement économique dans les années 80, et, depuis l’an 2000, une tendance du gouvernement à négliger les infrastructures existantes.
Combien a coûté la construction de l’autoroute 20, le pont Champlain, la Place des Arts, le tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine et l’échangeur Turcot?