Avec 35 de ses 68 stations de métro jugées en «mauvais ou très mauvais état», il manque 379 millions de dollars au budget de la Société de transport de Montréal (STM) pour que l'organisme puisse maintenir son déficit d'entretien sous la barre des 7 milliards de dollars.
Le budget actuel de la STM est de 215 millions de dollars. S’il se maintient à ce niveau, le déficit d’entretien grimpera à 9 milliards de dollars d’ici 2030.
Les risques de ralentissements de service et de fermetures de lignes deviendront alors de plus en plus fréquents, prévient la directrice générale de la STM, Marie-Claude Léonard.
Écoutez la directrice générale de la Société de Transport de Montréal, Marie-Claude Léonard, aborder les enjeux qui attendent la STM, jeudi, à La commission.
«Il y a eu plusieurs décennies de sous-investissement dans le métro de New York, ce qui a mené à la crise de l'été 2017. Ils ont connu leur taux de fiabilité du matériel roulant le plus bas, à 65%, en plus d'un déraillement de train. C'est alors qu'ils ont déclaré l'état d'urgence et qu'ils ont dû investir 50 milliards de dollars. On ne veut pas se rendre là.»
Autre sujet abordé
- Les négociations avec les employés d'entretien de la STM.