Justin Trudeau a annoncé le lancement d'Alto, un projet de réseau de trains à grande vitesse reliant Québec à Toronto, avec des arrêts dans plusieurs villes, dont Montréal et Ottawa.
Estimé entre 80 et 200 milliards de dollars, ce projet implique la construction de 1000 kilomètres de rails et l'élimination de nombreux passages à niveau.
Quels sont défis techniques et financiers du projet qui pourraient influencer considérablement les coûts?
Écoutez Pierre Barrieau, expert en planification des transports à l’Université de Montréal, parler du nouveau projet de TGV à La commission.
«Ce qui est signé aujourd'hui, c'est la confirmation que c'est ce consortium-là [Cadence] qui devient l'unique négociant avec le gouvernement fédéral. Mais là, ils doivent mettre en place les paramètres.»