La réouverture de trois voies de circulation sur six dans le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine est repoussée à l'automne 2026, soit un an plus tard que ce qui avait été annoncé.
Martin Giroux est directeur à la Direction générale des grands projets routiers de Montréal.
Il affirme que ce retard est dû à des dommages plus importants que prévu sur les tours de ventilation et à des défis dans les travaux des tubes, incluant des problèmes de monoxyde de carbone et de moisissures.
«Actuellement, il y a près de 400 travailleurs qui oeuvrent sept jours sur sept sur deux quarts de travail, 22 heures sur 24. C'est sûr que les gens ne voient pas tous ces travailleurs, car ils sont situés dans des zones isolées. En termes de productivité, on est au maximum.»
Stéphane Campedelli, directeur du chantier