Le maire de Québec Bruno Marchand a annoncé son projet de plan B pour le tramway de Québec, alors qu'il souhaite que ce soit la Ville qui reprenne le projet en charge, permettant ainsi une économie importante pour le projet et un coût total de 8,4 milliards de dollars.
Tout cela dans un contexte où la facture ne cessait de grimper. Elle serait de près de 10 milliards selon La Presse ou plus de 12 milliards selon le Journal de Montréal, loin des 3,84 milliards initiaux.
En entretien au micro de Paul Arcand jeudi matin, le maire Marchand soutient qu'il était impossible pour les consortiums d'obtenir les garanties de financement demandées par la Ville de Québec et qu'ils se sont retirés pour cette raison.
Selon lui, la municipalité a la capacité d'agir en tant que maître d'oeuvre du projet et le maire estime que cette façon de faire permettra à davantage d'entrepreneurs québécois de participer au projet, non pas en étant le maître d'oeuvre global, mais en étant un participant à plus petite échelle.
Abordant l'importance de mettre de l'avant un mode de transport structurant pour la capitale nationale, Bruno Marchand souligne que plusieurs entreprises lui ont laissé entendre qu'elles iraient s'installer à Québec si la ville était plus verte et que les modes de transports étaient améliorés.
Soutenant qu'il gouverne la ville par conviction, il souhaite réaliser ce projet pour positionner la Ville de Québec de façon positive dans l'avenir.
«On veut des politiciens de conviction, on veut une vision, on veut quelque chose qui nous projette dans le long terme et pas juste assurer sa sécurité. Ce n’est pas pour ça qu’on fait de la politique!»
