Cette année encore, notre collaborateur Vincent Aubé se mouille en déterminant quels sont, selon lui, les meilleurs rapports qualité/prix pour les véhicules disponibles sur le marché.
L’exercice n’est pas facile et malgré l’exclusion de la majorité des véhicules de la liste, il est important de savoir que de nos jours, la rivalité est si forte dans l’industrie que presque chaque véhicule offre un bon rapport qualité/prix.
Vous aurez peut-être remarqué que les catégories ne sont pas les mêmes cette année. Disons seulement que la popularité sans cesse grandissante des véhicules utilitaires nous force à réorganiser certains segments.
Meilleur véhicule sous-compacte : Hyundai Venue
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L’an dernier, j’attribuais à la Hyundai Accent le titre de meilleur rapport qualité/prix dans le créneau des sous-compactes. Cette année, je ne fais que suivre la tendance du moment. L’industrie se tourne de plus en plus vers les véhicules utilitaires et le diminutif Venue fait justement partie de ce virage de l’industrie.
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D’ailleurs, le Venue repose sur la plateforme de l’Accent, en plus de reprendre son groupe motopropulseur. Qui plus est, le niveau d’équipement est très relevé pour un modèle aussi abordable… la recette coréenne quoi!
Notre essai du Hyundai Venue 2020
« Hyundai frappe encore une fois un coup sûr avec le Venue qui va plaire à un large éventail de clients. »
- Benoit Charette, Auto123
Meilleur VUS sous-compacte : Mazda CX-30
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Le nouveau modèle utilitaire de Mazda, juché à mi-chemin entre le CX-3 et le CX-5, est définitivement une excellente nouvelle pour les consommateurs qui recherchent un VUS sous-compact sans devoir sacrifier trop d’espace à bord.
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En effet, le « juste milieu » de Mazda possède des dimensions plus en ligne avec le Nissan Qashqai et le Subaru Crosstrek, deux sous-compacts un peu plus grands que la moyenne. Le nouveau CX-30 est bien nanti sous le capot, un commentaire qui s’applique aussi à l’équipement monté à bord.
Notre essai du Mazda CX-30 2020
« Non seulement le CX-30 est logeable, amusant à conduire et très bien ficelé, il constitue le format idéal pour plusieurs petites familles. »
- Vincent Aubé, Auto123
Meilleur VUS compact : Toyota RAV4
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La refonte du populaire modèle compact a littéralement donné des ailes au VUS compact en sol canadien. Le nouveau design plus « robuste » et l’arrivée d’une livrée hybride plus pimpante semblent convaincre les consommateurs intéressés à ce segment de l’industrie.
Qui plus est, la stratégie un peu plus agressive – au niveau des prix de la version hybride – est une preuve que le constructeur veut augmenter sa présence dans ce créneau de l’industrie. Ajoutons à cela la réputation de véhicule increvable et vous obtenez l’un des très bons rapports qualité/prix toutes catégories confondues.
Notre essai du Toyota RAV4 2019
Notre essai du Toyota RAV4 Trail 2019
Notre essai du Toyota RAV4 Hybride 2019
« La qualité d’exécution est en hausse, surtout à l’intérieur où la planche de bord marque un pas de géant au niveau de la présentation et des matériaux utilisés, tout comme la conduite générale. Et avec cette offensive hybride, le RAV4 essence-électrique risque d’être aperçu plus souvent sur nos routes. »
- Vincent Aubé, Auto123
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Meilleur VUS à deux rangées de sièges : Subaru Outback
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Jadis considéré comme une familiale surélevée, le nouveau Subaru Outback est franchement plus près des VUS traditionnels, le modèle qui a gagné en termes de dimensions au fil des générations.
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Doté de l’une des meilleures tractions intégrales de l’industrie et d’une bonne durabilité, le Subaru Outback renoue également avec une motorisation turbocompressée, une première depuis 2009. La qualité de l’habitacle est également en hausse par rapport au modèle sortant, le niveau d’équipement qui est lui aussi plus complet pour 2020. Bref, le Subaru Outback 2020 est un utilitaire à inscrire sur une courte liste de magasinage.
Notre essai du Subaru Outback 2020
« Ce qui est à retenir, c’est que le véhicule progresse comme on s’y attendait. Il change peu de l’extérieur, mais à bord, on en a plus à se mettre sous la dent... L’Outback était et demeure un excellent achat. »
- Daniel Rufiange, Auto123
Meilleur VUS à trois rangées de sièges : Kia Telluride / Hyundai Palisade
Ici, que ce soit du côté de Kia ou de Hyundai, les deux nouveaux VUS intermédiaires à trois rangées de sièges représentent de belles prises. Les deux cousins de plateforme présentent un design distinct l’un de l’autre, mais sont intimement liés par cette plateforme partagée.
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Et avec l’équipement très généreux monté à bord du Palisade ou du Telluride, on reconnaît encore la bonne vieille recette du groupe Hyundai à proposer un véhicule riche en options et en technologies, tandis que la qualité d’assemblage est définitivement à la hauteur.
Notre essai du Kia Telluride 2020
Notre essai du Hyundai Palisade 2020
« Kia a enfin un joueur de premier plan dans ce groupe de plus en plus peuplé de VUS allongés. Le style du véhicule fait tourner les têtes, la qualité est au rendez-vous et la conduite livre la marchandise sans étincelles. »
- Vincent Aubé, Auto123
« Hyundai a fait du bon travail et on retrouve tout ce qu’on souhaite d’un produit du genre. La rigidité du châssis est bonne, même supérieure de 40,4 % à celle du Santa Fe XL qui tire sa révérence. La douceur de roulement est excellente, tout comme la tenue de cap. En somme, l’expérience est rassurante. »
- Daniel Rufiange, Auto123
Meilleure minifourgonnette : Chrysler Pacifica
Le groupe FCA compte peut-être sur l’un des alignements les plus anciens de l’industrie, ça n’empêche pas la minifourgonnette du groupe italo-américain d’être une référence dans le segment.
Et si on la compare avec la vieillissante Dodge Grand Caravan, le Chrysler Pacifica est à des années-lumière devant celle qui la précède.
Notre essai de la Chrysler Pacifica 2019
« j’ai été surpris de lien du véhicule avec la route. J’ai conduit des VUS qui offraient une conduite plus déconnectée du bitume. La direction est plutôt précise et la mécanique fournit assez de puissance pour faciliter les accélérations et les manœuvres de dépassement. »
- Derek Boshouwers, Auto123
Meilleure sportive : Mazda MX-5
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Elle ne propose pas de mécanique suralimentée ou de rouage intégral compliqué, juste un agrément de conduite digne des meilleurs roadsters de l’histoire.
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La Mazda MX-5 n’est pas nouvelle, la génération ND qui est apparue sur nos routes en 2016, mais grâce à ce plaisir de conduite unique et une qualité d’assemblage digne d’une voiture plus dispendieuse, la sportive de Mazda mérite d’être considérée comme l’un des meilleurs rapports qualité/prix de l’industrie.
Notre essai de la Mazda MX-5 2019
Fiche technique de la Mazda MX-5 2019
« La MX-5 livre du plaisir au cube. Sa conduite est un antidote à la dépression, rien de moins. Cependant, on doit oublier cette voiture au quotidien. »
- Daniel Rufiange, Auto123
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Meilleur véhicule électrique : Hyundai Kona Électrique
Le multisegment sous-compacte Kona serait un excellent candidat pour le titre d’excellent rapport qualité/prix au sein de son créneau, mais je lui ai préféré le tout nouveau Mazda CX-30 cette année.
Toutefois, le Kona est également disponible avec une motorisation électrique qui se veut la plus dynamique du trio Kona, et ce, malgré l’absence de rouage intégral.
L’autonomie sur une seule charge est également un facteur à prendre en considération ici, et le Kona électrique en offre 415 km, ce qui est fort acceptable. Quant à la qualité générale du Kona « EV », elle fait bien paraître le constructeur.
Notre essai du Hyundai Kona Électrique 2019
Fiche technique du Hyundai Kona Électrique 2019
« Les accélérations impressionnent chaque fois que le pied droit s’enfonce dans le plancher. Le Kona Électrique n’est pas le véhicule électrique le plus rapide sur le marché, mais peu importe, l’agrément de conduite fait bel et bien partie du quotidien de ce petit utilitaire. La direction se fait légère, mais là encore, ça ne nuit pas à la mission du véhicule. »
- Vincent Aubé, Auto123
Meilleure voiture compacte : Hyundai Elantra
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Un autre produit coréen, me direz-vous? La représentante du constructeur n’est pas parfaite, mais sa qualité générale est digne de mention dans ce cas-ci, tout comme son équipement très complet. Ce n’est pas pour rien que l’Elantra chauffe la Honda Civic depuis plusieurs années.
Notre essai de la Hyundai Elantra GT N-Line 2019
Fiche technique de la Hyundai Elantra 2019
« L’Elantra GT N Line est non seulement plus attrayante à regarder pour l’amateur de sportives abordables, mais au-delà de l’aspect visuel, c’est l’agrément de conduite qui m’étonne le plus. »
- Vincent Aubé, Auto123
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Qui plus est, la gamme assez complète du modèle donne un choix intéressant aux consommateurs qui lorgnent encore du côté des voitures compactes.
Meilleure voiture intermédiaire : Toyota Camry
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L’injection d’adrénaline apportée au RAV4 a aussi été appliquée à la Toyota Camry, la berline intermédiaire qui est plus engagée que par les années passées.
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La fiabilité est encore au programme, tout comme la qualité générale de la voiture. Le dessin de la planche est peut-être un peu asymétrique, mais la qualité est bel et bien là.
Notre essai de la Toyota Camry
Fiche technique de la Toyota Camry 2019
« Si on passe outre les quelques erreurs, et si on prend compte de son design extérieur largement amélioré, c’est un véritable renouveau pour la nouvelle génération. C’est donc de nouveaux horizons qui s’ouvrent à la Camry qui pourra désormais être choisie pour son look attrayant et non plus uniquement pour son légendaire rapport/qualité prix à la fiabilité inégalable. »
- Derek Boshouwers, Auto123