La nouvelle Mercedes-Benz Classe S 2021 : 10 choses que vous devez savoir

Voici le premier aperçu de la Mercedes-Benz Classe S 2021 de nouvelle génération.

Au printemps 2021, Mercedes-Benz va présenter une nouvelle génération de sa grande Classe S. Ce monument de technologie a toujours été un laboratoire roulant. Nous pourrions prendre des pages pour simplement vous expliquer tout ce que vous pouvez obtenir avec ce véhicule. Nous avons choisi dix éléments qui sont plus importants que les autres.

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1 - Deuxième génération de MBUX

C’est la petite Classe A qui a été le premier véhicule à introduire ce système de communication sophistiqué entre l’homme (ou la femme) et la machine. La Classe S présente une seconde évolution de ce dernier.

Plus évoluée, sa puissance de calcul augmente de 50 % par rapport au modèle précédent. La bande passante de la mémoire est de 41 790 Mb/s. Ce système comprend 27 langues différentes (y compris le français) et étend son influence sur une plus grande sphère d’utilisation.

À travers cinq écrans, certains offrant un affichage à DELO, et sur simple pression d’un bouton, le nouvel écran 3D du conducteur permet pour la première fois une perception spatiale de la scène avec un véritable effet 3D, le tout grâce à l’approche eye-tracking.

Une caractéristique tout aussi impressionnante est le très grand écran d’affichage tête-haute avec un contenu de réalité augmentée. Lors de la navigation, par exemple, des flèches d’arrêt animées sont projetées de manière virtuelle et précise sur la voie de circulation.  

Grâce aux caméras du panneau de contrôle supérieur et aux algorithmes d’apprentissage, le MBUX Interior Assist reconnaît et anticipe les souhaits et les intentions des occupants. Pour ce faire, il interprète la direction de la tête, les mouvements des mains et le langage corporel, et réagit par des fonctions correspondantes du véhicule. Par exemple, si le conducteur regarde par-dessus son épaule en direction de la lunette arrière, l’Interior Assist ouvre automatiquement le rideau devant la vitre.

L’éclairage ambiant actif, composé d’environ 250 DEL, est désormais intégré dans les systèmes d’aide à la conduite et est capable de renforcer visuellement leurs avertissements.

2 - Plus petit rayon de braquage

Grâce à la direction sur l’essieu arrière (en option), la Classe S est aussi manœuvrable qu’une voiture compacte en ville. L’angle de braquage de l’essieu arrière peut atteindre dix degrés. Même pour la Classe S à empattement long et à traction intégrale, le rayon est réduit de 1,9 mètre à moins de 10,9 mètres. Cela réduit derrière le volant la taille imposante du véhicule.

3 – Une chaine stéréophonique encore plus haut de gamme

Trente haut-parleurs sont inclus dans le système ambiophonique 4D haut de gamme Burmester, ce qui garantit une expérience musicale unique.

4 – Le confort assuré

Le confort du siège passager avant est assisté par 19 moteurs (8 pour les réglages, 4 pour le massage et 5 pour la ventilation, un pour le support lombaire et un pour déplacer le moniteur en marche arrière). En tout, 10 programmes de massage différents sont disponibles dans la nouvelle Classe S.

5 – Aerodynamique

Avec un profil aérodynamique qui affiche un coefficient de traînée (cx) de 0,22, la Classe S est l’une des voitures les plus aérodynamiques du monde. Son cx est donc plus faible qu’auparavant, malgré une surface frontale plus importante, plus imposante.

6 -  Technologie de climatisation

La climatisation à 4 zones comprend 17 moteurs qui contrôlent la température et la distribution de l’air à l’avant et 20 moteurs à l’arrière. Ces moteurs électriques actionnent les volets d’air. Pour aller de pair avec cette ambiance contrôlée, on retrouve un système d’éclairage d’ambiance actif à DEL avec une fibre optique à tous les 1,6 centimètre. Il y en a environ 250 au total.

7 – Une suspension perfectionnée, et plus de composants recyclés

Les unités de commande de l’E-ACTIVE BODY CONTROL analysent la situation de conduite et ajustent la suspension mille fois par seconde.

Par ailleurs, plus de 98 kg de composants fabriqués à partir de matériaux préservant les ressources sont utilisés dans la Classe S. Le nombre de composants contenant des produits recyclés est de 120, soit plus du double du modèle précédent. Environ 40 kg supplémentaires sont fabriqués à partir de matières premières renouvelables.

8 – Encore plus d’espace… et de lumière

Par rapport au modèle précédent, l’espace aux coudes pour le conducteur a augmenté de 38 millimètres et jusqu’à 23 millimètres pour les passagers arrière. La garde au toit à l’arrière a augmenté de 16 millimètres. La résolution de DIGITAL LIGHT par véhicule est supérieure à 2,6 millions de pixels.

9 - Encore plus de protection

Lorsqu’un choc latéral est imminent, la carrosserie du véhicule peut être soulevée de huit centimètres par la suspension E-ACTIVE BODY CONTROL (en option) en quelques dixièmes de seconde. Cela permet de réduire les charges agissant sur les occupants, car il dirige les forces d’impact vers des structures particulièrement résistantes dans la zone inférieure du véhicule.

10 – Un écran élargi

Le nouvel écran central à DELO mesure 239,06 mm sur 218,8 mm et a une diagonale d’écran active de 12,8 pouces. La surface de l’écran est 64 % plus grande que dans le modèle précédent. L’écran du conducteur mesure 291,6 mm sur 109,4 mm et présente une diagonale de 12,3 pouces.

La nouvelle génération de la Classe S arrive au Canada au printemps 2021 et sera offerte en version 500 à empattement court comme modèle d’entrée de gamme, ainsi qu’en version 580 à empattement long. Un peu plus tard au cours de l’année va suivre une version hybride rechargeable avec une autonomie annoncée à 100 kilomètres.

La version 500 est équipée d’un moteur 6-cylindres en ligne turbo de 429 chevaux alors que la version 580 vient avec un moteur V8 turbo de 4 turbo et 496 chevaux. Les deux mécaniques sont associées à une transmission automatique à neuf rapports et le rouage intégral est de série.

Aucun prix n’a encore été annoncé.