Le plan d’électrification de GM est dans l’air depuis quelques jours. L’ex-géant mondial nous a fait connaître certaines de ses stratégies la semaine dernière. Et puisqu’il ne nous a pas tout dit, la machine à rumeur est repartie de plus belle.
Ce qu’on sait déjà, c’est qu’une kyrielle de nouveaux modèles électriques vont faire leurs débuts au cours des prochains mois, des prochaines années. On parle entre autres du Cadillac Lyriq, de la prochaine Chevrolet Bolt, du VUS inspiré de cette dernière (Bolt EUV) et du GMC Hummer.
Devra-t-on rajouter la Chevrolet Camaro à cette liste ? C’est la question à 100 000 $ qui circule actuellement sur le Web. Ce qui a lancé le début, c’est une courte vidéo publiée par le constructeur sur son compte Twitter. Cette dernière laisse entrevoir que la chose (une Chevrolet Camaro électrique) est possible.
En fait, la vidéo montre les silhouettes de différents modèles montés sur la plateforme BEV3, spécialement conçus pour les véhicules électriques récemment annoncés par GM. La firme a déclaré que cette dernière sera suffisamment flexible pour accueillir quantité de produits différents.
À la troisième seconde du clip, la silhouette qui apparaît ressemble beaucoup à celle d’un coupé Camaro. Le long capot, l’arrière sans porte-à-faux, la ligne de toit fuyante, des éléments clairement visibles qui nous renvoient au coupé de la marque. Précisons que GM n’a rien précisé ou confirmé concernant la venue éventuelle d’une Camaro électrique. Selon ce qu’on voit, cependant, la chose semble très possible.
Nous n’en ferions peut-être pas de cas si Ford ne s’apprêtait pas à lancer une version électrique de sa Ford Mustang, le VUS Mach-E. Souvent, ce que l’un fait est imité par l’autre. C’est de bonne guerre.
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GM a déclaré que la plateforme BEV3 pourra servir de modèles à propulsion, notamment. Elle affirme même que la puissance générée par la quincaillerie qu’elle prépare, quelque 1000 chevaux, permettra d’effacer le 0-100 km/h en moins de 3 secondes.
Avec l’utilisation de la pile que GM nomme Ultium, la capacité pourra être poussée jusqu’à 200 kWh, ce qui va autoriser une autonomie oscillant autour de 600 kilomètres, a déclaré GM.