Après les entraves majeures au tunnel Lafontaine, ce sera au tour de l'autoroute Ville-Marie, en plein cœur du centre-ville, de faire l'objet de travaux qui entraîneront des entraves dès cet hiver et jusqu'en 2026.
Les prochaines années seront semblables dans la grande région de Montréal où les infrastructures comme l'autoroute métropolitaine auront besoin d'être rénovées.
Catherine Morency, professeure à Polytechnique Montréal et titulaire de la Chaire Mobilité, affirme que nous n'avons pas assez investi dans le transport collectif dans le passé.
« Quand on met en place des infrastructures, faut aussi offrir des trajets alternatifs sur d'autres modes qui vont offrir de beaucoup plus grandes capacités (...) Les gens sont seuls dans leurs véhicules, les véhicules sont de plus en plus gros, longs, larges, hauts. C'est sûr qu'on utilise mal nos réseaux. »
